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            1.3T动力表现亮眼 全新Jeep指南者NVH有待提升

            原标题:1.3T动力表现亮眼 全新Jeep指南者NVH有待提升

            文/朱峰 图/朱峰 责编/张一鹏

            【搜狐汽车Top Test】2019年4月3日,搜狐汽车受邀来到?#19981;?#30465;黄山市,参加全新Jeep指南者新车试驾活动。厂家对新车称之为全新指南者,如果单从外观来看,很难发现全新指南者与现款车型的差别,但当你打开发动机舱盖之后便能得到答案。全新指南者新增了一款1.3T发动机,与现款1.4T发动机相比排量变小了,但是动力?#38382;?#21364;更高了。这不免让人产生好奇,全新指南者动态性能表现如何?话不多说,我们现在就来一探究竟。

            优势:

            1、全新指南者的1.3T发动机数据已经超过了市场上其他品牌1.5T发动机的数据,实际表现在同级当?#22411;?#26679;亮眼。

            2、全新Jeep指南者搭载了Jeep的Active Drive智能四驱系统,让指南者拥有同级较好的通过性。四驱系统采用了后轴智能分离技术,实现了中央传动轴完全静止,从而能够降低油耗。

            不足:

            1、全新指南者便利性配置并不算高,自动头灯、自动雨刷器、座椅电动调节等功能在高配车型中仍然缺席。

            2、发动机噪音和高速行驶的风噪偏大,NVH表现有待提升。

            ●全新1.3T 4缸?#26032;?#22686;压发动机动力?#38382;?#20986;色

            本?#38382;?#39550;的全新指南者采用1.3T+9AT的动力组合,9AT变速箱还是来自ZF(采埃孚)。这款代号为GSE-T4的1.3T发动机是菲亚特克莱斯勒集团下全新的小排量?#26032;?#22686;压发动机,这款发动机在动力性与经济性上有较大的进步,并且符合国VI排放标准标准,未来?#19981;?#37197;备在菲亚特克莱斯勒集?#29260;?#19979;其他品牌车型上。

            悬挂系统采?#20204;?#40614;弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂,并搭载了一般多用于豪华车型?#31995;?#33258;适应减震系统。

            ●动力输出线性程度相比自由光更胜一筹,驾驶感受偏向欧系车

            全新指南者公路性能表现给人留下比较深刻的印象,车身整体感觉很紧实,动力输出线性,驾驶感受偏向欧系车。虽然指南者比自由光定位低一个级别,但是全新指南者动力输出?#21335;?#33147;程度要优于现款自由光。指南者油门踏板行程要比一般车型要长一些,但是线性的脚感能够轻易的控制发动机的动力输出。如果不是突然深踩油门,发动机的动力输出一般不会去打破现有的平顺性。

            中低速状态下深踩油门加速,?#26032;?#20250;有一点迟滞现象,当?#26032;?#20171;入之后可?#24895;?#35273;到比较明显的推背?#23567;?/strong>推背感的力度足以将你的后背紧紧的贴在椅背上,动力表现要明显超过对于1.3T发动机的预期。即使时速达到110km/h之后再加速,仍然有后劲儿,只是中高速的再加速能力相比中低速有所衰减。1.3T发动机拖动1.6吨左右的车身,有这种表现可以说是很不错的,这台1.3T发动机的动力数据已经超越了大众的EA211 1.4T发动机的数据。

            发动机峰值扭矩输出区间为1850-4000rpm,扭矩平台比较宽泛,指南者的9AT变速箱更愿意通过拉高转速激发发动机最大扭矩,这样的逻辑设定适合让小排量?#26032;?#22686;压发动机达到更好的动力表现。日常行驶中,转速指针多数情况下会在2000-3000rpm之间徘徊,除非驾驶员刻意的收油升挡,才能让转速指针回落至2000rpm以下。一般情况下,相同时速行驶,指南者的?#21442;?#35201;比自由光低一个?#21442;弧?/p>

            公路行驶状态下指南者的底盘反馈比较扎实,在弯?#20048;?#36710;身的侧向支撑力较为充足,在经过大角度U形弯时侧向支撑性同样很好。值得提及的是,指南者配备了一般多在豪华车中才会配备的自适应减震系统,在遇到连续颠簸时自适应减震阻尼会调节的更软一些,以便对?#26438;?#39072;簸有更好的滤振效果。

            转向的?#25351;?#20559;轻,日常驾?#40644;?#26469;没难度,对女性驾驶者也很友好,只是高速行驶时?#25351;?#20063;比较轻,缺少一点质?#23567;?/strong>?#36739;?#30424;尺寸偏大,看上去很硬?#30465;?#21046;动踏板脚感很线性,初段即能提供充足的制动力,整个行程制动力?#22836;?#37117;不会有突兀的感觉。

            全新Jeep指南者搭载了Active Drive智能四驱系统,实现4x4的全方位保护。系统可以在0.2秒之内由两驱无缝切换为四驱。更采用了后轴智能分离技术,实现了中央传动轴完全静止,从而能够得到更好的?#21152;?#32463;济性。

            活动中设有指南者通过性的展示环节,但并没有开放试驾试乘体验,可以通过以上视频了解一下指南者在砂石?#27867;徒徊?#36724;的通过性能表现。

            ●外观设计?#26377;?#29616;款,新增黑白双拼车身颜色

            全新指南者?#26377;?#20102;现款车型的外观设计,Jeep经典的一体式七孔盾式格栅让指南者拥有很强的辨识度和现代?#23567;?#22312;此设计基础上,全新Jeep指南者新增了黑白双拼配色,黑色车顶由A/B/C柱?#30001;?#21040;车尾,双拼配色更突?#38405;?#36731;气?#30465;?#20840;新指南者仅在顶配车型上提供氙气大灯,其余配置均为卤素大灯。

            ●内?#23614;鬧省?#20154;机?#25442;?#31995;统升级

            全新Jeep指南者中控及中央扶手区域升级为?#26234;?#28900;漆面板,座椅方面采用了同级别少有的南美进口McKinley头层小牛皮。全新指南者在便利性配置方面不算丰富,即使是高配车型也没有配备自动头灯、自动雨刷、前排座椅电动调节等功能。

            ●全文总结:

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